グリーンランド詳細-デンマークを学ぶデンマーク語Japan

９月７日、重い荷物をハイドパークホステルに預けて午前８時に出発し、地下鉄３ポンド・７２０円（地下鉄１駅でも７２０円、イギリスの物価高を象徴している）でリヴァプール・ストリート駅へ行き、スタンフォード・エキスプレス鉄道でスタンステッド空港に９：２５着。出国検査はあまり厳しくなかったが、ミネラル・ウオーターは没収された。１２：４５ロンドン発のアイスランド･エキスプレス航空（ロンドン−レイキャビク往復１８１ポンド・４３４００円）で３時間のフライト。イギリスと時差１時間のアイスランド・レイキャビクに１４：４５着。ロンドンは２０度だった気温が１０度で肌寒い。空港でアイスランド・クローナに換金し、インフォーメーションでユースホステル行きのバス情報を教えてもらい１１００クローナ・１９２０円でホステルの玄関前まで乗せてもらった。だがあいにくホステルは満員、近くのスリーピング・バッグ・アコモデーションＡｌｌａを紹介してくれた。Ａｌｌａはデンマークからアイスランドに仕事を探しに来た若者と２人部屋で寝袋を使って２３００クローナ・４０００円だった。９月８日から１０日まで３泊ホステルを予約、ドミトリーで寝袋使用、ホステル会員で１７００クローナ・３０００円/泊。非会員ならドミトリー２０００クローナ･３５００円、寝袋が無ければシーツ代６００クローナ・１０５０円、朝食８００クローナ・１４００円、これが一番安価なユースホステルの料金なのだからアイスランドの物価はやはり高い。９月８日のゴールデン・サークルツアー・６２００クローナ・１０８５０円、９月１１日のブルー・ラグーン観光後空港に送ってもらうツアー３０００クローナ・５２５０円も予約。レイキャビクからグリーンランドへのエアーアイスランドの日帰りツアー３９５９０クローナ・６９０００円が９月１９日まで毎日あるというので申し込むが満員、もう１社イーグルエアーのツアー５２０００クローナ・９１０００円は８月末で終了していた。グリーンランドへは残念ながら行けなかった。
９月８日はあいにくの雨だったが予約していたので９：３０からゴールデン・サークルツアーに参加した。アイスランドは火山国で、まずマグマの地熱を利用した発電、給湯工場を見学。工場建設には日本企業も協力していた。ゴールデン･サークルの最初はシンクヴェトリル。地球の裂け目と言われアイスランドの裂け目は毎年２センチずつ東西に広がっているそうで地球の活動が毎日見られる国だ。２番目のゲイシールは１０分毎に巨大な温水柱を吹き上げる間欠泉。いつ吹き上がるか解らず、吹き上げは一瞬なので写真に撮るのは難しかった。３番目のグトルフォスは黄金の滝の意味で川幅７０ｍ、落差３２ｍの滝。アイスランドならではの大自然ツアーなのだが、一日天候が悪かったことが残念だ。
９月９日、１０日はレイキャビクの街を歩く。１８８１年に建設され、世界最古の民主議会場と言われる国会議事堂や打ち上げロケットのような形のハトルグリムスキルキャ教会など見る。教会の展望台３５０クローナ・６００円からはカラフルなレイキャビクの街が一望できる。９月１１日に行ったブルー・ラグーンは自然を利用した巨大な温泉プールだが、アイスランドらしい溶岩台地に温水が溜まった池の景観が美しい。
温泉プールを１時間楽しみ、バスで空港に向かい１５：２５発ロンドン２０時着、ハイドパークホステルに２２時に戻った。アイスランドはうわさ通り物価が高く、レイキャビクの物価は世界一ではないだろうか。だが、地球の動きを目の当たりにできるアイスランドの大自然はやはり一見の価値があった。
（アイスランドの費用）
移動費；ロンドン−レイキャビク往復航空券１８１ポンド・４３４００円、空港−ホステルまでのバス１１００クローナ・１９２０円、市内バス２５０クローナ・４４０円　計４５７６０円
宿泊費；２３００クローナ･４０００円、１７００クローナ・３０００円ｘ３泊　９０００円
計１３０００円
食費；３３８０円
観光費；ゴールデン・サークル６２００クローナ・１０８５０円、ブルー・ラグーン３０００クローナ・５２５０円、教会展望台３５０クローナ・６００円　計１６７００円
雑費；１８００円
合計；８０６４０円
（写真は溶岩台地の温泉の池）

実は前年に引き続き２回目のアイスランド旅行。
日帰りでグリーンランドまで足を延ばしました。

１〜２日目
成田→イギリス・ヒューストン→アイスランド・レイキャビック
→アクレイリ

世界で最高の場所って、どこ？
いろんな考え方があるだろうけど、人工物ではない神秘・自然といえばオーロラ。オーロラを見るためにさんざん情報を集めて選んだ場所は、冬に観光客がめったに行かないグリーンランドだった。
海外の一人旅も、団体旅行も、数多くの経験がある私は、グリーンランドの凄さに圧倒される。
氷河に覆われた大地、世界最大の氷山、氷の原野、そこに住む動物やイヌイットの人々、そして感動のオーロラ。

ホテルがどうだ、食事がどうだ、これも旅の楽しみだけれど、グリーンランドは全てを圧倒する素晴らしさが満載されている。
しかも、予想外のパイロットからのプレゼント！帰国してから、グリーンランドが世界遺産だと知ったくらい、言葉も説明も必要以上にいらない場所。
８日間の感動を、克明に記して見ました。私のホームページをご覧下さい。

http://www.geocities.jp/hiraiwa136/

港に到着後、中央駅に直通のバスは無いようなので、バスと列車に乗り継いでコペンハーゲンまで移動しました。
ホテルも駅から徒歩ですぐなので、便利でした。

2006年8月2日（水）

ウィンパーは粘り強く、物事に集中する性格を備え、一方では非常に科学的に考える目を持っていた。

マッターホルンには、6回も失敗を重ねながら、ついに1865年（慶応元年）7回目の登山で、人類初登頂を達成する。

1865年は、アメリカの南北戦争が終わった年だった。

実はマッターホルン初登頂を狙う、たくさんの登山家がいた。
中でも、イタリア人の山岳ガイド、ジャン・アントニオ・カレルは、イタリアの名誉を賭けて初登頂を狙っていた。

そして偶然にも同じ日に、スイス側から登るウィンパーと、イタリア側から登るカレルとの間に、先陣争いが繰り広げられた。

マッターホルンは、スイスとイタリアの国境にまたがっている。
イタリア語ではこの山を、「モンテ・チェルヴィーノ」（フランス語では「モン・セルヴァン」）と呼んでいる。

やってきた次の電車に乗り、次の駅「リッフェルベルグ」に向かう。
ここは標高2582ｍ、ゴルナーグラートから500ｍほど下がっているが、まだツェルマットよりは1000ｍほど高い。

さて、ウィンパーはマッターホルン初登頂後、遭難事故のため裁判にかけられ、無罪とはなったが、個人攻撃から免れることができなかった。

社会からは、登山そのものも危険視され、アルプス登山禁止が主張される。
登山家が、白い目で見られる状況を迎える。

彼はアルプスへ入ることをやめ、グリーンランド（1867年、1872年）、南米アンデス（1879−80年）、カナディアンロッキー（1901年〜1906年）などを探検する。

スイス写真集の7月28日「チューリッヒまで」、7月30日「氷河特急」、8月1日「カンデルシュテークまで」の記事は、「片瀬貴文さんの旅行記」

http://4travel.jp/traveler/takafumi/

をご覧ください。